ИНФОРМАЦИЯ ПО ИНВЕСТИЦИОННОЙ ПОЛИТИКЕ ВЕЛИКОБРИТАНИИ, ВКЛЮЧАЯ ЧАСТНО-ГОСУДАРСТЕННОЕ ПАРТНЁРСТВО (АКТУАЛИЗАЦИЯ).

Частно-государственное партнерство

На Министерство транспорта приходится 44,4% стоимости всех контрактов в сфере ЧФИ, что объясняется наличием ряда особенно крупных контрактов, таких как модернизация лондонского метрополитена и обслуживание туннеля под Ламаншем. Однако, начиная с 2003 года, транспортные проекты начинают уступать по стоимостным показателям проектам в области здравоохранения и обороны.
За последние 20 лет в Великобритании было заключено 15 контрактов в сфере ЧФИ со стоимостью каждого, превышающей 400 млн.ф.ст., 8 из этих контрактов относятся к транспортной инфраструктуре.

Средняя стоимость контрактов, млн.ф.ст.

К концу 2006 года здравоохранение стало лидером по числу заключенных контрактов в сфере ЧФИ (247 контрактов), 30% из них – привлечение инвестиций в возведение госпиталей.
Проекты в области обороны главным образом предусматривают привлечение инвестиций в развитие военно-учебной инфраструктуры Великобритании (строительство тренажеров), а также средств связи и жилья для военнослужащих. Проекты в сфере обороны, также как и в области транспорта, имеют тенденцию к укрупнению (83 проекта общей стоимостью 7,1 млрд.ф.ст., средняя стоимость контракта 121 млн.ф.ст.).
Большинство проектов в сфере образования предусматривают либо возведение новых школ, либо реконструкцию уже существующих. По линии МВД проекты преимущественно призваны привлечь инвестиции на содержание тюрем и инфраструктуры органов полиции, Министерства окружающей среды – на уборку территорий от мусора. Много проектов по схемам ЧФИ реализуется и в регионах Великобритании.

Крупнейшие контракты в сфере ЧФИ, заключенные в 2006 г.

Секторальный анализ проектов, реализуемых по схеме ЧФИ в Великобритании на протяжении 1987-2006 г.г. показывает, что исторически транспорт оставался лидирующей отраслью экономики по реализации проектов, финансируемых по схеме ЧФИ (43,2% всех инвестиций, привлеченных по схеме ЧФИ), на втором месте - здравоохранение (18,5%), на третьем - строительство жилья (11,7%), далее следуют образование (10,0%), оборона (5,2%), экология (3,6%), телекоммуникации (3,5%), прочие проекты (3,5%).

Динамика привлечения инвестиций по схеме ЧФИ в Великобритании

В континентальной Европе в последние годы также отмечается тенденция к росту инвестиционных проектов, реализуемых с использованием схем ЧФИ. Бурный рост ЧФИ там начался в 2004 году, когда было заключено контрактов на сумму 5,6 млрд. евро (рост в 5 раз по сравнению с уровнем предыдущего года), в 2005 году был достигнут рекордный уровень (9,3 млрд. евро). Однако в 2006 году рост общей стоимости проектов стабилизировался и составил 7,7 млрд. евро.
В период 2001-2006 г.г. лидером в области ЧФИ в континентальной Европе является Италия (6,5 млрд. евро, или 10,1% от реализованных в Великобритании в этот период), далее следуют Испания (2,5 млрд. евро) и Франция (2,0 млрд. евро). Большинство крупнейших проектов связано с транспортной инфраструктурой (строительство скоростных дорог, большинство из которых платные, железнодорожных мостов и туннелей).

Крупнейшие проекты, реализуемые в континентальной Европе с
использованием схем ЧФИ

Сравнительный анализ ЧФИ в Великобритании и континентальной Европе свидетельствует о том, что Великобритания по итогам 2006 года является лидером в Европе не только по масштабам использования схем ЧФИ для привлечения инвестиций (12,1 млрд. евро в Великобритании против 7,7 млрд. евро в континентальной Европе), но и по диверсифицированности направлений использования таких инвестиций в экономике.